桃園 捷運|桃捷啟動桃園長庚線 可行性研究上網招標中
桃園捷運第二階段路網優先推動路線之一的桃園長庚線正式啟動可行性研究上網招標中
[中嘉新聞/北健/桃園龜山報導]
為實現北台捷運生活圈的目標,桃園市府捷工局先前規劃桃捷第二階段路網,其中作為優先推動路線之一的桃園長庚線,路線可行性研究在近來正式上網公開招標,預計規劃13公里的輕軌,與新北林口長庚輕軌串聯,讓民眾可從桃園龜山市區直接銜接新北林口,滿足桃園至長庚就醫及通勤者的需求。
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為實現北台捷運生活圈的目標,桃園市府捷工局先前規劃桃捷第二階段路網,其中作為優先推動路線之一的桃園長庚線,路線可行性研究在過年前正式上網公開招標。捷工局局長劉慶豐也說明路線規劃,預計建置總長約13公里的輕軌,與新北林口長庚輕軌串聯,讓民眾可從桃園龜山市區直接銜接新北林口,滿足民眾就醫和通勤的需求,也完善大坪頂和林口地區的大眾運輸路網。
捷工局局長也透露,桃園長庚線除了和新北林口長庚輕軌串聯,由於路線預計會經過桃園小巨蛋,目前也初步規劃,未來有機會和桃園捷運第二階段路網的「桃園中壢平鎮線」橘線、「桃園青埔線」青線、以及捷運棕線來作整合,方便民眾轉乘,預計順利的話可在一年半後完成可行性研究評估,送行政院核定,期盼能早日來完善桃園捷運路網。
桃園捷運三心六線建設目前正如火如荼展開,力拼捷運綠線在民國115年完成北段7站通車、119年完成主線全線通車,如今捷工局也開始啟動二期擴充11線路網,期盼讓市民朋友能早日享受便捷的捷運交通路網。
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34 則留言
要富先舖路,要住先蓋屋,桃園有新願,建設不疲倦。
柳岸花明又一村,船到橋頭自然直,皇天不負苦心人,天下無難事(市府江南志),只怕有心人(桃園捷運局)。
機捷替代捷運路網,灰線接綠線路網、棕線接綠線路網(雙保險),綠線又回機捷、台鐵接中壢站機捷、綠線路網。
長庚捷運站汽、機車不計其數,華亞科是AI智慧走廊,灰線可提供未來生產機器人生產線人力供應捷運線。
機捷A7、A9根本就像大直,脫三北住桃園,以通勤代替揹房貸,居住品質前轉換心態。
桃園市議會在桃園小巨蛋旁不遠成功路上,有捷運網等於串連民意。
南桃園龍潭、楊梅應蓋捷運和竹北形成雙子城或三子城,畢竟竹北是台灣科技門面,世界也常看到。當竹北衛星城的方法(台灣小深圳),發展比較快也更實際。
華亞科産值不得了,值得投資和開發。
謝謝分享
建議評估中運量捷運—桃園小巨蛋=林口=八里=淡水
有錢亂蓋捷運的概念
長庚線真的蠻重要的,不然林口人都要讀高中真的很麻煩,只能往台北擠,現在多一個桃園的高中可以選擇!
有夠慢… 跟不上發展了啦
台北市地下捷運 花了一兆台幣, 其他縣市要都想蓋 [捷運], 是不可能的。
便宜的 市區內交通 [輕軌] 是最好的選擇。
歐洲城市 人口40萬就會蓋輕軌, 就是更舒適的公車。 看看高雄的輕軌 搭乘人數, 根本狂電公車。
問題是怎麼經營 未來就是一直虧錢經營而已吧 人民的納稅錢真好花 我們的政府很有錢啊哈哈哈
等太久, 開發作業速度仍然太慢了, 參考大陸建設仍需要加快行政效率…~.~
人口多&與台1線並排的橘線,什麼時候要開始啊?
大概要30年後吧!
南崁就是一個沒有政客想幫忙的地方
🎉😊
建完都死的差不多了
還以為上龜山被放生了
長庚線跨越長庚醫院A7站後,可與新北市的林口線銜接
把那個辨法會 傢具展 寢具展的小鳥蛋拆掉重蓋吧
蓋完都不知道民國幾年?
如果改成BOT案,看看會不會更有效率?🙄🙄🙄
灰線從三民公園開始,走長壽路,忠義路上來到林口臺地。很有意思,官員也用了我當時發明的「上龜山」這個名詞。
這樣大坪頂地區與龜山市區才能做更緊密的連接。而我也不用再爬上坡了。….^^
蓋好通車,我早就退休了,
20幾年前買房時,代銷就有畫綠線、棕線…,
結果呢?都快退休了,綠線都還沒通車,
綠線完全通車時我都已經退休了。
當時桃林鐵路直接規劃成捷運就好了 不用再徵收土地 可以舒解盧竹交通問題 直達機場 補足這邊沒有捷運的缺口!
天下無難事,市府江南志,只怕有心人,捷運好精神。
這一條真的還蠻必要的,不然桃園區跟龜山區整個好像隔兩半
是不是直接來個「桃園長庚八里線」,再連到「淡水」去, 途中把工業區串起來, 上班族不就搭捷運上班即可。帥路線~~
忠義坡😂輕軌上坡要爬得上,下坡要煞車煞得住,為了調整坡度結果還是要高架,看到淡海的前車之鑑,會有人想標嗎😅與棕線一樣卡在途中山坡難以開發規劃且人口稀少處是否設站,設站多了沒有比開車快,就難以增加搭乘意願進而虧損,輕軌營運時速是否符合上下龜山人們的需求也是個問題….
桃園小巨蛋這邊,未來有四線捷運交會。菊線往中壢,青線往青埔,灰線往長庚。加上已經開始設計的棕線連接迴龍跟桃園火車站。
可說是未來桃園捷運的大交點
青線趕快蓋一蓋啦
記得要改善班次太少的問題